| Samochody Świata - Forum Motoryzacyjne https://www.samochodyswiata.pl/ |
|
| Mercedes-Benz W201(190) https://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?f=6&t=24642 |
Strona 2 z 2 |
| Autor: | Martin [ Pon, 14.01.2008, 23:30 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
Mój wujek ma srebrną 190 z 1985 roku. Świetna maszyna. Silnik 2.0, 4 biegi, więcej niż 140 km/h nie udało mu się nią jechać.  Za to we wnętrzu pełen luksus.  Elektryczne szyby z przodu, szyberdach, wspomaganie kierownicy  podgrzewane siedzenia i zegarek zamiast obrotomierza. 
|
|
| Autor: | szmydziu [ Wto, 15.01.2008, 0:16 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
Czasami siÄ™ jednak przydaje, uwierz, sÄ… takie sytuacje. |
|
| Autor: | Emer [ Śro, 20.10.2010, 7:21 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
Cytuj: 15 lat na jednym oleju. I jeździ  (...) Kilkuletnie kontrakty zagraniczne sprawiły, że z pieniędzmi nie było dużego problemu, bardziej liczył się czas - żadnego nowego auta nie można przecież było dostać "od ręki". Mimo to, przedstawiciel Mercedesa skontaktował się ze Stuttgartem i okazało się, że "na stanie" jest jeden, czerwony W201 190D, z zakupu którego zrezygnował podobno jakiś taksówkarz. Kolor przypasował. Zgodnie z zapewnieniami sprzedawcy - odbiór nastąpił już w 10 dni od zamówienia samochodu. Auto kosztowało wówczas 25 tys. marek, czyli około 8 tys. dolarów. W złotówkach trzeba było jeszcze zapłacić 900 tysięcy cła. Sprzedawca przekonując panią Dagmarę, że dokonała właściwego wyboru dodał również, że po 25 latach jazdy tym autem, w Mercedesie będzie mogła liczyć na specjalne traktowanie, być może - nawet - na nowe auto. W 1985 roku czerwony 190 D z czterobiegową skrzynią rozpoczął trudną służbę pod nogą pani Dagmary.   (...)Polska centrala - zgodnie z zasadą "noblesse oblige" - skontaktowała się ze starszą panią. Przedstawiciel niemieckiej marki zaproponował, że zabiorą jej samochód na kilkanaście tygodni, a w tym czasie Pani Dagmara otrzyma szereg samochodów zastępczych - oczywiście marki Mercedes. Rozłąka z ulubionym pojazdem jest niezbędna, bo przedstawiciele firmy - na koszt marki - postanowili przywrócić czerwonej "stodziewięćdziesiątce" stan, w jakim opuściła ona bramy niemieckiej fabryki.   (...)W czwartek, w Kaliszu odbędzie się uroczyste przekazanie odrestaurowanego pojazdu właścicielce, na którym na pewno nie zabraknie przedstawicieli mediów. Prostym gestem Mercedes zapewnił więc sobie rozgłos, a klientka już za dwa dni cieszyć się będzie mogła niemal fabrycznie nowym pojazdem, którym przejeździła ostatnie ćwierć wieku! http://motoryzacja.interia.pl/news/15-lat-na-jednym-oleju-i-jezdzi,1546529 |
|
| Autor: | RR ltd Co. [ Śro, 20.10.2010, 8:36 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
ciekaw jestem jak będzie wyglądał po odrestaurowaniu |
|
| Autor: | Ice [ Śro, 20.10.2010, 12:55 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
Szacun za odbudowÄ™ 190. |
|
| Autor: | 3co [ Śro, 20.10.2010, 14:07 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
Co za propaganda  Ale jak najbardziej ciekawy pomysł. |
|
| Autor: | POŃCZAK [ Śro, 20.10.2010, 22:34 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
Auta z lat 80 i 90 sÄ… wysoko. |
|
| Autor: | Kurai [ Czw, 21.10.2010, 9:58 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
To prawda, ale zawsze siÄ™ zastanawiam, czy ludzie w latach 80 i 90 mĂłwili, ĹĽe auta z lat 60 i 70 sÄ… wysoko  i fajnie, ĹĽe odbudowali starocia a nie wcisneli jej a-klasÄ™ i niech siÄ™ cieszy ;p |
|
| Autor: | Dżony [ Nie, 24.10.2010, 10:16 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
JuĹĽ go odbudowali: http://moto.pl/MotoPL/1,88571,8552465,N ... olsce.html |
|
| Autor: | mk2 [ Nie, 24.10.2010, 18:31 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
Mogli mu dać jakieś CDI
|
|
| Autor: | Emer [ Pon, 25.10.2010, 6:37 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
Ciekawe jaka jest teraz jego wartość rynkowa? |
|
| Autor: | kulikowski [ Pon, 25.10.2010, 11:35 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
zwĹ‚aszcza w full oryginale ... mk2 napisał(a): Mogli mu dać jakieĹ› CDI nie ĹĽartuj  IMO czy dyskusja o remoncie 190-tki nie pasowaĹ‚aby lepiej do oldtimerĂłw i youngtimerĂłw  A babcia mogĹ‚aby wystÄ…pić w "Pimp my ride" w MTV
|
|
| Autor: | mariocallino [ Wto, 07.06.2011, 15:55 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
budzyfer napisał(a): szmydziu napisał(a): w 124 hamulec rÄ™czny to po prostu kolejny pedaĹ‚, co nie uĹ‚atwia jazdy bokiem Chyba, ĹĽe masz 3 nogi  Buahaha:) Chyba w 200D... Po co komu rÄ™czny w RWD? true |
|
| Autor: | kielek [ Wto, 19.07.2011, 18:47 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
uwielbiam te auto, bardziej mi się podoba niż W124, pasował by mi taki 2,5D z automatem do pracy
|
|
| Autor: | POŃCZAK [ Pią, 22.07.2011, 8:54 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
mariocallino napisał(a): Buahaha:) Chyba w 200D... Po co komu rÄ™czny w RWD? Hm, ĹĽeby siÄ™ Ĺ‚atwiej lataĹ‚o bokiem? Ĺ»eby Ĺ‚atwiej siÄ™ ruszaĹ‚o? |
|
| Autor: | michalgniaz [ Pią, 22.07.2011, 9:11 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
Auto jest piękne (jak dla mnie). Marzy mi się taki. Zawsze miałem słabość do mercedesów.
|
|
| Autor: | Dee [ Nie, 18.09.2011, 19:59 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
OdkÄ…d w CA wyczytaĹ‚em, ĹĽe projekt tylnego zawieszenia do 190tki kosztowaĹ‚ tyle, ile CAĹE w202, patrzÄ™ na te samochody jakoĹ› inaczej, nawet zaczÄ…Ĺ‚em rozwaĹĽać polowanie na dobry egzemplarz w charakterze dupowozu. A kobieta z newsa swojego czerwonego rumaka traktowaĹ‚a tak strasznie, ĹĽe owszem, MB powinien jej go zabrać, ale nie oddawać. |
|
| Autor: | Dżony [ Pon, 19.09.2011, 18:04 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes-Benz W201(190) |
To był pierwszy samochód z wielowahaczowym zawieszeniem z tyłu. Swoją drogą dobra inwestycja bo chyba do tej pory korzystają z niego po pewnych modyfikacjach. |
|
| Autor: | kulikowski [ Śro, 21.01.2015, 23:42 ] |
| Temat postu: | Re: 1982-1993 Mercedes-Benz W201 (190) |
chyba można już przenieść do Oldtimerów, c'nie             FILM:  Producent: Daimler-Benz, Sindelfingen, Niemcy Brema, Niemcy Projektant: Bruno Sacco Zaprezentowany: 1982 Okres produkcji: 1982–1993 Segment: D Nadwozie: 4-drzwiowy, 5-miejscowy sedan Silniki: Benzynowe: 1,8–3,2 l M102.921 R4 8v OHC gaźnik Stromberg 1997 ccm 89,00 × 80,25 mm 90 KM (66 kW) przy 5000 obr/min 165 Nm przy 2500 obr/min 9,0:1 175 km/h 13,4 s M102.924 R4 8v OHC gaźnik Stromberg 1997 ccm 89,00 × 80,25 mm 105 KM (77 kW) przy 5200 obr/min 170 Nm przy 2500 obr/min 9,1:1 M102.924 R4 8v OHC gaźnik Pierburg 1997 ccm 89,00 × 80,25 mm 105 KM (77 kW) przy 5200 obr/min 165 Nm przy 2500 obr/min 9,1:1 M102.924 R4 8v OHC gaźnik Pierburg 1997 ccm 89,00 × 80,25 mm 102 KM (75 kW) przy 5500 obr/min 160 Nm przy 2500 obr/min 9,1:1 M102.924 R4 8v OHC gaźnik Pierburg 1996 ccm 89,00 × 80,2 mm 105 KM (77 kW) przy 5700 obr/min 158 Nm przy 3000 obr/min 9,1:1 M102.962 R4 8v OHC wtrysk Bosch K-Jetronic 1997 ccm 89,00 × 80,25 mm 122 KM (90 kW) przy 5100 obr/min 178 Nm przy 3500 obr/min 9,1:1 195 km/h 10,7 s M102.962 R4 8v OHC wtrysk Bosch K-Jetronic 1997 ccm 89,00 × 80,25 mm 118 KM (87 kW) przy 5100 obr/min 172 Nm przy 3500 obr/min 9,1:1 M102.910 R4 8v OHC wtrysk Bosch K-Jetronic 1797 ccm 89,00 × 72,20 mm 109 KM (80 kW) przy 5500 obr/min 150 Nm przy 3700 obr/min 9,0:1 M102.962 R4 8v OHC wtrysk Bosch K-Jetronic 1996 ccm 89,00 × 80,20 mm 122 KM (90 kW) przy 5300 obr/min 175 Nm przy 3500 obr/min 9,1:1 M102.985 R4 8v OHC wtrysk Bosch K-Jetronic 2299 ccm 95,50 × 80,25 mm 136 KM (100 kW) przy 5100 obr/min 205 Nm przy 3500 obr/min 9,0:1 M102.985 R4 8v OHC wtrysk Bosch K-Jetronic 2299 ccm 95,50 × 80,25 mm 132 KM (97 kW) przy 5100 obr/min 198 Nm przy 3500 obr/min 9,0:1 M102.985 R4 8v OHC wtrysk Bosch K-Jetronic 2298 ccm 95,50 × 80,20 mm 136 KM (100 kW) przy 5100 obr/min 200 Nm przy 3500 obr/min 9,0:1 M102.983 R4 16v DOHC wtrysk Bosch K-Jetronic 2299 ccm 95,50 × 80,25 mm 185 KM (136 kW) przy 6200 obr/min 235 Nm przy 4500 obr/min 10,5:1 235 km/h 7,8 s M102.983 R4 16v DOHC wtrysk Bosch K-Jetronic 2299 ccm 95,50 × 80,25 mm 177 KM (130 kW) przy 5800 obr/min 230 Nm przy 4750 obr/min 9,7:1 M102.983 R4 16v DOHC wtrysk Bosch K-Jetronic 2299 ccm 95,50 × 80,25 mm 170 KM (125 kW) przy 5800 obr/min 220 Nm przy 4750 obr/min 9,7:1 M102.990 R4 16v DOHC wtrysk Bosch K-Jetronic 2498 ccm 95,50 × 87,20 mm 204 KM (150 kW) przy 6750 obr/min 240 Nm przy 5000-5500 obr/min 9,7:1 M102.990 R4 16v DOHC wtrysk Bosch K-Jetronic 2498 ccm 95,50 × 87,20 mm 195 KM (143 kW) przy 6750 obr/min 235 Nm przy 5000-5500 obr/min 9,7:1 235 km/h 7,5 s M102.991 R4 16v DOHC wtrysk Bosch K-Jetronic 2463 ccm 97,30 × 82,80 mm 195 KM (143 kW) przy 6750 obr/min 235 Nm przy 5000-5500 obr/min 9,7:1 M102.992 R4 16v DOHC wtrysk Bosch K-Jetronic 2463 ccm 97,30 × 82,80 mm 235 KM (173 kW) przy 7200 obr/min 245 Nm przy 5000-6000 obr/min 9,7:1 250 km/h 7,1 s M103.942 R6 12v OHC wtrysk Bosch K-Jetronic 2599 ccm 82,90 × 80,25 mm 166 KM (122 kW) przy 5800 obr/min 228 Nm przy 4600 obr/min 9,2:1 212 km/h 7,8 s M103.942 R6 12v OHC wtrysk Bosch K-Jetronic 2599 ccm 82,90 × 80,25 mm 160 KM (118 kW) przy 5800 obr/min 220 Nm przy 4600 obr/min 9,2:1 M103.983 R6 12v OHC wtrysk Bosch K-Jetronic 3206 ccm 90,00 × 84,00 mm 234 KM (172 kW) przy 5750 obr/min 305 Nm przy 4500 obr/min 9,2:1 244 km/h 6,7 s Wysokoprężne: 2,0–2,5 l OM601.911 R4 8v OHC pompa wtryskowa Bosch 1997 ccm 87,00 × 84,00 mm 72 KM (53 kW) przy 4600 obr/min 122 Nm przy 2800 obr/min 22,0:1 160 km/h 15,9 s 5,3/6,9/7,9 l/100 km OM601.911 R4 8v OHC pompa wtryskowa Bosch 1997 ccm 87,00 × 84,00 mm 75 KM (55 kW) przy 4600 obr/min 126 Nm przy 2700-3550 obr/min 22,0:1 160 km/h OM601.921 R5 10v OHC pompa wtryskowa Bosch 2197 ccm 87,00 × 82,40 mm 72 KM (53 kW) przy 4600 obr/min 130 Nm przy 2800 obr/min 22,0:1 OM602.911 R5 10v OHC pompa wtryskowa Bosch 2197 ccm 87,00 × 84,00 mm 90 KM (66 kW) przy 4600 obr/min 154 Nm przy 2800 obr/min 22,0:1 174 km/h 15,1 s OM602.911 R5 10v OHC pompa wtryskowa Bosch 2197 ccm 87,00 × 84,00 mm 94 KM (69 kW) przy 4600 obr/min 158 Nm przy 2600-3100 obr/min 22,0:1 OM602.911 R5 10v OHC pompa wtryskowa Bosch 2497 ccm 87,00 × 84,00 mm 90 KM (66 kW) przy 4600 obr/min 158 Nm przy 2600-3100 obr/min 22,0:1 OM602.911 R5 10v OHC pompa wtryskowa Bosch 2497 ccm 87,00 × 84,00 mm 90 KM (66 kW) przy 4600 obr/min 165 Nm przy 2800 obr/min 22,0:1 OM602.911 R5 10v OHC pompa wtryskowa Bosch 2497 ccm 87,00 × 84,00 mm 94 KM (69 kW) przy 4600 obr/min 165 Nm przy 2800 obr/min 22,0:1 OM602.961 R5 10v OHC Turbo pompa wtryskowa Bosch 2497 ccm 87,00 × 84,00 mm 122 KM (90 kW) przy 4600 obr/min 225 Nm przy 2400 obr/min 22,0:1 OM602.961 R5 10v OHC Turbo pompa wtryskowa Bosch 2497 ccm 87,00 × 84,00 mm 126 KM (93 kW) przy 4600 obr/min 231 Nm przy 2400 obr/min 22,0:1 192 km/h 11,5 s OM602.961 R5 10v OHC Turbo pompa wtryskowa Bosch 2497 ccm 87,00 × 84,00 mm 125 KM (92 kW) przy 4600 obr/min 228 Nm przy 2400 obr/min 22,0:1 Skrzynia biegów: automatyczna 4-biegowa manualna 4-biegowa manualna 5-biegowa Układ napędowy: silnik wzdłużnie z przodu, napęd tylny Zawieszenie: przednie - wahacze poprzeczne, amortyzatory teleskopowe, sprężyny śrubowe, stabilizator, tylne - pięć drążków prowadzących, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, stabilizator Hamulce: dwuobwodowe ze wspomaganiem, tarczowe na cztery koła, hamulec ręczny na koła tylne Ogumienie: 175/70 SR 14 Długość: 4420 mm Szerokość: 1678 mm Wysokość: 1383 mm Rozstaw osi: 2665 mm Rozstaw kół przednich: 1428 mm Rozstaw kół tylnych: 1415 mm Masa własna: 1080–1340 kg Pojemność zbiornika paliwa: 55 l / 70 l Pojemność bagażnika: 410 l Pokrewne: W201 Cosworth Konkurencja: Audi 80 BMW E30 (C) Autoevolution.com Motorstown.com Taringa.net Autokult.pl Drive2.ru Gopixpic.com Carblueprints.info Curbsideclassic.com Kenrockwell.com blog.Hemmings.com Youtube.com Katalog Młodego Technika 1989/1990; Nasza Księgarnia, Warszawa, 1989 PODBIELSKI Zdzisław - Samochody Republiki Federalnej Niemiec; Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 1987 Automobilista 12/2014 |
|
| Strona 2 z 2 | Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|