Wyraźnie wyszedł z wprawy.

Ja juz sie prowokacjami z Golfem znudziłem - teraz po prostu mówie, co mysle:)

Tipo to mój ulubieniec, i o dziwo nie ważne czy 3d czy 5d, podoba mi się jak chole*a, nawet po tylu latach (podobnie jest z Tipo z "plecakiem", czyli Temprą ). Ma wspaniały...tyłek , taki duży, szeroki...Tipo sprawia wrażenie auta w kształcie klina, poprzez ten wizualnie wąski przód i szeroki tył (ach, te duże lampy ). Topowa wersja (druga fotka od góry), to miodzik, 2,0 l 16V i coś w przedziale 140-150 KM. Po prostu CUD, MIÓD I OGROMNE ORZECHY .

Fiat Tipo (1990)







(C) netcarshow

dokladnie podzielam twoje zdanie, podchodzilem do niego sceptycznie ale jak mnie kiedys kolega przewiozl po miescie zmienilem zdanie - z tym silnikiem to naprawde fajna zabawka ...........i tania:)

Co do rdzy pare postow wyzej, mam crome, jest cynkowana, czy tipo/tempra nie sa cynkowane rowniez?

Anyway, bardzo fajny wozek, szczegolnie w wersji Gran Turismo

Kiedyś coś takiego, jakieś 15 lat temu, tak odeszło spod świateł Kadettowi ojca, że do dziś mam to przed oczami A Kadett był 2.0 GSi

wiem ze to ma we flagowej wersji 145 konikow, a nie wiecie jaki ma v - max? 0-100? elastycznosc? moze jakas ciekawa stronka ......?

Nawet fajna ta strona, ale nie uwzględnia wszystkich produkowanych modeli. Ten fiacik niezmiennie mi się podoba. Wnętrze moralnie strasznie się posunęło. O ile karoseria jest do przyjęcia, o tyle wnętrze to kompletna kiszka.

wow, od mojej octavii ma troche mniejszy v-max, ale do sety ma tyle samo 8,5s to chyba impossible???

Mnie siÄ™ to auto wybitnie Ĺşle kojarzy

Fajna fura jak dla mnie jeden z najlepszych kompaktów końca lat 80tych i początku 90tych mam stary raport Dekry i tam okazał się bardziej niezawodny niż golf 2 szkoda że jest taki niedoceniany.

Jak najbardziej "possible". MĂłj Colt (113KM) robi "paczkÄ™" w 9 sekund

uuuuu zle sie dzieje - chyba trzeba bedzie dolozyc oszczednosci i rozejrzed sie za RS-ka

Co się źle dzieje? Auta tyją na potęgę i tyle Teraz, żeby mieć takie osiągi jak hot-hatch'e sprzed 10 lat które miały po ok 120-150KM trzeba mieć 200 kucy pod maską.

chyba niestety na to wyglada

Jest naprawde fajny, a deske rozdzielczÄ… ma kosmicznÄ… jak na swoje czasy. Kwadratowy, ale przez to bardzo Ĺ‚adny

FILM:
http://www.youtube.com/watch?v=3YDSJ6ZTU-Y

Dane techniczne
Producent: FIAT, Piedimonte San Germano k. Cassino, Włochy
Pomigliano d'Arco, Włochy
Betim, Brazylia
Tofas, Bursa, Turcja
Okres produkcji: 1988-1995
Poprzednik: Fiat Ritmo
Następca: Fiat Bravo i Fiat Brava
Konstruktor: Ercole Spada (I.DE.A Institute)
Segment: C
Nadwozie: 5-drzwiowy hatchback
3-drzwiowy hatchback (od 1993 roku)
Liczba miejsc: 5
Podwozie: Tipo Due
Silniki: Benzynowe: R4 1,1-2,0 l
1.1 Fire R4 OHC 1108 ccm gaźnik 56 KM 5500 obr/min 87 Nm 2900 obr/min 150 km/h 17,2 s
1.4 AF R4 OHC 1372 ccm gaźnik 71 KM 6000 obr/min 106 Nm 2900 obr/min 161 km/h 13,0 s 5,2/7,1/8,5 l/100 km
1.4 R4 OHC 1372 ccm wtrysk wielopunktowy 80 KM 6000 obr/min 106 Nm 2900 obr/min 167 km/h 12,6 s
1.4 i.e. R4 OHC 1372 ccm wtrysk jednopunktowy 70 KM 6000 obr/min 106 Nm 3000 obr/min 161 km/h 12,6 s
1.6 R4 OHC 1580 ccm gaźnik 82 KM 6000 obr/min 130 Nm 2900 obr/min 172 km/h 12,0 s
1.6 R4 OHC 1,6 l 1581 ccm gaźnik 86 KM 5800 obr/min 135 Nm 2900 obr/min 175 km/h 11,8 s
1.6 i.e. R4 OHC 1581 ccm wtrysk jednopunktowy 78 KM 6000 obr/min 124 Nm 3000 obr/min 170 km/h 12,4 s
1.6 i.e. R4 OHC 1581 ccm wtrysk jednopunktowy 90 KM 6250 obr/min Nm obr/min 178 km/h 11,0 s
1.6 i.e. R4 OHC 1581 ccm wtrysk wielopunktowy 75 KM 6000 obr/min 124 Nm 3000 obr/min 170 km/h 12,4 s
1.8 i.e. R4 DOHC 1756 ccm wtrysk wielopunktowy 90 KM 6000 obr/min 128 Nm 3250 obr/min km/h s
1.8 i.e. R4 DOHC 1756 ccm wtrysk wielopunktowy 105 KM 6000 obr/min 140 Nm 3000 obr/min 173 km/h 12,0 s
1.8 i.e. R4 DOHC 1756 ccm wtrysk wielopunktowy 110 KM 6000 obr/min 140 Nm 2500 obr/min 187 km/h 10,9 s
1.8 i.e. 16V R4 DOHC 16v 1756 ccm wtrysk wielopunktowy 136 KM 6250 obr/min 164 Nm 4600 obr/min 204 km/h 8,5 s
2.0 i.e. R4 DOHC 1995 ccm wtrysk wielopunktowy 113 KM 5750 obr/min 156 Nm 3300 obr/min 190 km/h 10,5 s
2.0 i.e. 16V R4 DOHC 16v 1995 ccm wtrysk wielopunktowy 148 KM 6250 obr/min 180 Nm 3000 obr/min 207 km/h 8,4 s
Wysokoprężne: R4 1,7-1,9 l
1.7 D R4 OHC 1697 ccm wtrysk pośredni 58 KM 4600 obr/min 98 Nm 2900 obr/min 150 km/h 17,8 s
1.9 D R4 OHC 1929 ccm wtrysk pośredni 65 KM 4600 obr/min 119 Nm 2000 obr/min 160 km/h 16,5 s
1.9 TD R4 turbodiesel OHC 1929 ccm wtrysk pośredni + turbo 92 KM 4100 obr/min 186 Nm 2400 obr/min 175 km/h 12,0 s
Skrzynia biegów: mechaniczna 5-biegowa
CVT preselekcyjna
automatyczna 4-biegowa
Układ napędowy: silnik poprzecznie z przodu, napęd przedni
Długość: 3958 mm
Szerokość: 1700 mm
Wysokość: 1445 mm
Rozstaw osi: 2540 mm
Rozstaw kół przednich: 1446 mm
Rozstaw kół tylnych: 1421 mm
Masa własna: 905-1190 kg
Pojemność bagażnika: 350/710/ 1100 l
Pokrewne: Fiat Tempra
Fiat Coupé
Lancia Delta
Lancia Dedra
Alfa Romeo 155
Konkurencja: Volkswagen Golf III
Opel Astra F
Ford Escort
Citroën ZX
Peugeot 306
Renault 19


(C) Samochody.mojeauto.pl
Motorstown.com
Classicandperformancecar.com
Caroftheyear.org
Auta.moto.pl
Autocognito.com
Carsfotodb.com
Tipo.republika.pl
The-blueprints.com
Conceptcarz.com
Youtube.com

(C) Conceptcarz.com
Mad4wheels.com
Ranwhenparked.net
Dearcars.com
Importados.testdelayer.com.ar
Gopixpic.com
Carbaze.com
Katalog Młodego Technika; Nasza Księgarnia, Warszawa, 1989