Fire były chyba tylko jako 1,0 45KM (niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę)

niby kwadratowy kiosk, ale gdy widze uniaka znajomego to wygląda niesamowicie.. wypucowany lepiej niż okna na święta

Potem od razu widać kto kocha swoje auto

Fiat Uno I generacji z lat 1983-1989

Dlaczego postanowiłem załozyć temat właśnie o Uno I generacji? A no dlatego, że samochód ma ładną stylistykę Giorgia Giugiaro (w przeciwieństwie do Uno II po liftingu) i uważam, że powinniście się trochę dowiedzieć o tym aucie, bo było ono dość znaczącym modelem Fiata (przynajmniej z lat 80.). Mnie najbardziej przypadła do gudtu wersja Turbo (ze względu na silnik), choć niestety jest ona bardzo, ale to bardzo rzadko spotykana, no a zwykłe Uno I też nie są już najczęstszymi gośćmi polskich i europejskich dróg.






Fiat Uno swojÄ… wieloletniÄ… obecnoĹ›ciÄ… przyczyniĹ‚ siÄ™ do zmotoryzowania spoĹ‚eczeĹ„stw w wielu krajach. PojawiĹ‚ siÄ™ na rynku w 1984 roku. PoczÄ…wszy od roku 1979 zaczęły pojawiać siÄ™ w prasie pierwsze informacje o pracach nad nowym autem Fiata. W prasie pojawiaĹ‚y siÄ™ różne informacje m.in. ĹĽe nowy model marki Fiat lub jego silnik produkowane bÄ™dÄ… wspĂłlnie z PEUGEOTEM. Do tej współpracy jednak nie doszĹ‚o. W roku 1980 pojawiĹ‚a siÄ™ w prasie nazwa nowego auta - Pandona. Dwa lata później ukazaĹ‚y siÄ™ pierwsze zdjÄ™cia zamaskowanego jeszcze samochodu. Oficjalna prezentacja Uno nastÄ…piĹ‚a 20 stycznia 1983 r na przylÄ…dku Canaveral, czyli auto miaĹ‚o iĹ›cie „kosmiczny” start.

Seryjną produkcję Uno uruchomiono wiosną 1983 roku. Ogólna koncepcja i forma nadwozia jest dziełem znanej firmy projektowej Ital Design, tworzona pod nadzorem mistrza Giorgio Giugiaro.
W zwartym dwubryłowym nadwoziu typu hatch-back zadbano zarówno o ergonomię i komfort jak i o aerodynamikę. Wartość współczynnika Cx wynosząca 0,34 była wówczas dużym osiągnięciem. Dostępne były nadwozia trzy- i pięciodrzwiowe. Zwiększona wysokość nadwozia wpłynęła na poprawę komfortu i ułatwiała wsiadanie. Fiat Uno oprócz dwóch podstawowych wersji nadwozia 3d i 5d oferowany był także jako furgon o nazwie Fiorino, a także dwu- i czterodrzwiowy sedan i trzy- lub pięciodrzwiowe kombi o nazwie Duna znane też jako Premio. W modelu Uno Fiat zrezygnował z resoru poprzecznego w tylnym zawieszeniu na rzecz sprężyn śrubowych, a zbiornik paliwa bezpiecznie umieszczono przed tylna osią. Fiat Uno był od początku oferowany ze stosunkowo dużą gamą silników. W połowie lat osiemdziesiątych zastosowano w nim ultranowoczesny silnik FIRE (Fully Integrated Robotized Engine), którego różne wersje pojemnościowe (767ccm, 999ccm, 1108ccm, 1242ccm) znalazły się także w modelach Panda, Tipo, Palio/Siena, Punto, Cinquecento/Seicento, Bravo/Brava, a także Lancia Y10 i Lancia Y.

Poniżej zamieszczono zestawienie podstawowych wersji silnikowych Fiata Uno. Liczba wersji wyposażenia i okres oferowania poszczególnych typów na różnych rynkach jest tak ogromna, że nie da się wszystkich danych i dat tu umieścić, ale znalazły się tu wszystkie silniki stosowane w Uno. Trzeba zaznaczyć, że w miarę zmian przepisów dotyczących czystości spalin w różnych krajach, poszczególne silniki otrzymywały sukcesywnie elektroniczne układy wtryskowe w miejsce gaźników i katalizatory spalin. Powodowało to nieznaczne zmiany mocy silników, zwykle w dół. Trzeba również pamiętać, że nie wszystkie wymienione wersje były oferowane na poszczególnych rynkach. Na rynku niemieckim, ze względu na przepisy podatkowe, silniki miały w dokumentach zaniżoną o około 2% pojemność. Modele Trend, Sting, Turbo ie były oferowane jedynie w wersji trzydrzwiowej. Pozostałe silniki były montowane w wersjach 3d i 5d. Modele Duna występowały niemal tylko na rynku brazylijskim w kilku wersjach silnikowych.

Silniki Fiata Uno:

1984 - 1985

Model, Pojemność skokowa, Moc, Rozrząd, Pochodzenie
Uno 45, 903 ccm, 45 KM, OHV, pochodzÄ…cy z modelu 127
Uno 55, 1116 ccm, 55 KM, OHC, pochodzÄ…cy z modelu 128/Ritmo
Uno 70, 1301 ccm, 68 KM, OHC, pochodzÄ…cy z modelu 128/Ritmo
Uno Diesel, 1301 ccm, 45 KM, -, wysokoprężna wersja benzynowego 1301ccm
Uno Turbo i.e., 1301 ccm, 105 KM, OHC, turbosprężarka

1986 - 1989

Model, Pojemność skokowa, Moc, Rozrząd, Pochodzenie
Uno Sting ,903 ccm 45 KM, OHV, pochodzÄ…cy z modelu 127 (87-89)
Uno 45, 999 ccm 45 KM, OHC, FIRE
Uno 60, 1116 ccm 58 KM, OHC, modyfikacja poprzedniego 1116
Uno 70, 1301 ccm 68 KM, OHC, pochodzÄ…cy z modelu 128/Ritmo
Uno 75, 1498 ccm 75 KM, OHC, pochodzÄ…cy z modelu Ritmo/Regata
Uno 45 D, 1301 ccm 45 KM, -, Diesel
Uno 60 D, 1714 ccm 60 KM, -, Diesel, pochodzÄ…cy z modelu Ritmo/Regata
Uno TD, 1367 ccm 70 KM, Turbodiesel, modyfikacja silnika 1714 ccm
Uno Turbo i.e., 1301 ccm, 100 KM, OHC, Turbosprężarka, katalizator

Silniki OHC 1301 ccm, i 1498 ccm stanowiÄ… modyfikacjÄ™ silnika OHC 1116 ccm.

Żródło: http://www.fiatuno.pl/


Prospekty Fiata Uno:

> Fiat Uno:

> Fiat Uno Turbo:



Galeria Fiata Uno:


Fiat Duna - Uno sedan


Galeria Uno Turbo:





Na koniec chciałem jeszcze dodać, że Uno jest jednym z aż 8 modeli Fiata, które otrzymały tytuł: "Samochód Roku" (w przypadku Uno był to "Car of the Year 1984")

Foldery pochodzÄ… z:
Zdjęcia pochodzą z: http://www.autowp.ru/ http://www.fiatuno.pl/ i z serwisu Google

Był również bazą dla Fiorino drugiej generacji (pierwsza była na 127-ce).
W Finlandii sprzedawano go pod nazwą Fiat Mille, bo "Uno" po fińsku znaczy "gamoń"

Uno to bardzo udane dziecko FIATa. Niby zwykłe i nie wzbudzające u nikogo żadnych emocji, a jednak nie do końca

jak dla mnie to skończone zawalidrogi. Nawet jak jeździłem Matizem, to tamowały ruch...

Ten uraz do Uno nie wynika z niedyspozycji samochodu, lecz raczej kierowcĂłw, bo fakt faktem ĹĽe Uno bardzo lubiÄ… kierowcy typu "kapelusznik" i emeryci...

Ja Uno lubiÄ™ wybitnie kojarzy mi siÄ™ z samochodem dla studenta .