2008 Mercedes Actros MPIII

[kenji]

Od dzisiaj można zamawiać nowego Actrosa. Wprowadzono w nim 37 udoskonaleń. W standardzie ma całkowicie zautomatyzowany system przełączania biegów – Mercedes PowerShift 2.

Nowego Actrosa napędzają silniki z technologią BlueTec: V6 o sześciu klasach mocy – od 235 kW (320 KM) do 350 kW (476 KM) – oraz V8 w trzech klasach mocy – od 375 kW (510 KM) do 440 kW (598 KM).
Układ kierowniczy w ciągnikach siodłowych z zawieszeniem pneumatycznym jest precyzyjniejszy i zapewnia lepszą stabilność toru jazdy.
Większy komfort kierowcy zapewnia regulacja łóżka górnego. Umożliwia ona relaksujący sen również na nierównych drogach. Natomiast dolne łóżko ma teraz elastyczny i komfortowy stelaż. Ulepszona klimatyzacja postojowa zapewnia utrzymanie stałych temperatur we wnętrzu kabiny.
Bezpieczeństwo gwarantują dwa pakiety: Classic i Top. Top zawiera wszystkie dostępne systemy, łącznie z systemem hamowania awaryjnego – Active Brake Assist.
Produkcja nowego Actrosa rozpocznie się w lipcu tego roku. Po raz pierwszy będzie można go dokładnie obejrzeć na Międzynarodowych Targach Pojazdów Użytkowych IAA w Hanowerze.


(c) http://www.autotransport.pl

[dister 5]

fajnie wyglad nowy typ Actrosa ale chetnie bym zobaczyl jego wiecej fotek

[Piotr_24]

Moze i jest fajny ale Mercedes jako pojazd cięzarowy wogóle nie powinien powstawac poniewaz to jest tylko próba pokazania ze Mercedes tez potrafi ale i tak zawsze beda za takimi markami jak MAN , SCANIA czy IVECO poniewaz to śa prawdziwe "woły robocze"

[kenji]

Mercedes robił ciężarówki jak Ty jeszcze po drabinie na dywan wchodziłeś.

[Alfisti4ever]

Mercedes robił ciężarówki jak Ty jeszcze po drabinie na dywan wchodziłeś.

No bo u niego to dywany na scianie byly Meredes robi bardzo dobre ciezarowki, nie ma sie czego przyczepic

[KHOT]

prawdziwe "woły robocze"

...jasne, Bundeswehra uĹĽywa mercedesĂłw, bo sÄ… wygodniejsze, a unimogi, toĹĽ to limuzyny nie nadajÄ…ce siÄ™ do pracy...

[Piotr_24]

Unimog jest tylko pojazdem stworzonym przy współpracy z Mercedesem , w sumie tylko silnik jest Mercedesowski cała reszta wykonuje inna firma

[KHOT]

Unimog jest tylko pojazdem stworzonym przy współpracy z Mercedesem , w sumie tylko silnik jest Mercedesowski cała reszta wykonuje inna firma

...możliwe, acz trochę dziwne, bo Unimog jest pod władaniem Mercedesa od wieków, więc naturalne byłoby dzielenie najlepszych rozwiązań wewnątrz koncernu...

[tourneo]

Mercedes produkuje samochody ciężarowe od ponad 100 lat, kiedy jeszcze Iveco wogóle nie istniało, a Man dopiero w 1915 roku wyprodukował ciężarówkę na licencji firmy Saurer. Więc Mercedes ma ogromne doświadczenie w budowaniu ciężarówek.
Natomiast w sprawie Unimoga, cytat z wikipedii:
"Unimog to skrót od Universal Motor Gerät (niem. Pojazd Uniwersalny). Jest to samochód, który zaprojektował Albert Friedrich w 1945 jako małą ciężarówkę dla celów rolniczych. Od tamtej pory jest produkowany nadal po wielu zmianach konstrukcyjnych i optycznych.

Samochód był początkowo produkowany przez firmę Erhard und Söhne, z którą konstruktor podpisał umowę. W 1951 kupił tę firmę Mercedes-Benz."

[KHOT]

W 1951 kupił tę firmę Mercedes-Benz."

...i właśnie dlatego dziwnym wydawał mi się pomysł, że obie marki nie uczą się na wspólnych błędach i nie wykorzystują pomysłów partnera (właśnie szczególnie w stronę Unimog -> Mercedes)...

[kenji]

verkehrsrundschau.de
wagaciezka.com
samar.pl

[tourneo]

Piękne wnętrze, pojeździłby takim sprzętem, ale z drugiej strony jak pomyśleć ile to kierman ma spraw do załatwienia np. z papierami, ile czasu trzeba stracić na wschodniej granicy, ile nerwów może kosztować nocleg na parkingu (pocięte plandeki, itp.), to trochę ten zawód przestaje być taki piękny i ciekawy...

[Kruszon]

Dużo to sie nie zmienił jego wygląd, natomiast wnętrze to mają lepsze nie od jednej osobówki.

[Szakall69]

zmiany stylistyczne zewnetrzne nie wielki ale raczej na plus. Gorzej moim zdaniem wyglada teraz wnetrze. zrobilo sie szare i smutne - poprzedni Mercedes pod tym wzgledem bardziej sie wysilił i miał jedno z lepszych kokpitów w swojej klasie

[Jama]

hmm smutne wnętrze... nie wiem co w nim takiego smutnego, zresztą żaden kierowca na pewno nie wpadnie przez nie w depresje, wg mnie takie gadanie to po prostu czepianie się. Jestem ciekaw jak wygląda podświetlenie kokpitu w nocy, oraz włączony wyświetlacz LCD. Co do kabiny to ogólnie jest w porzadku, płaska podłoga to wieeeelki plus, chociaż w poprzedniku tez była.... ogólnie wnętrze barrrdzo nowoczesne. Jeśli chodzi o wnętrze to mercedes i man mają bardzo ciekawe wnętrza swych nowych pojazdów, co mam nadzieje że mobilizuje konkurencje

[kenji]

co mam nadzieje ĹĽe mobilizuje konkurencje

Na dniach pokaĹĽe siÄ™ nowe Volvo FH

[Jama]

no FH chyba jeszcze nie zmobilizuje bo ono już jest przygotowane do wyjścia, więc na pewno nic takiego nie będzie miało miejsca, jak kolega tu sugeruje.... ogólnie to ostatnio każda marka z wielkiej 6 coś wypuściła, no prócz Scanii może , pięęęęęęknie

[badys]

Mercedes robił ciężarówki jak Ty jeszcze po drabinie na dywan wchodziłeś.

robił i robi ale jak dla mnie to dalej typowy robur, jakoś nie bardzo wierzę że się zmienił styl tego auta, może ładny może piękny można powzdychac och i ach ale i tak bym wolał starą skakankę jak nowego mercedesa,
kto jeździł ten wie, to są chyba jedyne ciężarówki na świecie które mają w standarcie zabudowany czujnik górek, ty jej jeszcze nie zobaczysz a on już zwalnia, szkoda się rozpisywac, niech sobie mercedes robi to w czym jest dobry: osobówki, busiki ale nie ciężarówki
poprawiony komfort górnego łóżka - po co to? wygodniej spac w czasie jazdy - bez sensu i tak przepisy na to nie pozwalają, a po drugie jak często się na podwójnej obsadzie lata? kto to lubi?

[Hotsat]

Musze przyznać że wnętrze naprawdę fascynujące i godne pozazdroszczenia. Ale z zewnątrz niestety strasznie ubogi. Może za dużo się naparzyłem na 18-kołowce u nas....

[kenji]

Podczas Międzynarodowych Targów Pojazdów Użytkowych IAA 2008 w Hanowerze jury rozdało tytuły i nagrody. Najlepszą ciężarówką został Mercedes Actros. Zaledwie punkt mniej otrzymało Iveco Eurocargo, trzecie miejsce przypadło Scanii EGR oraz Volvo FH.

"Ciężarówka Roku" to jedna z najbardziej prestiżowych nagród branży samochodów użytkowych, przyznawana przez VDA (Verband der Automobilindustrie), niemiecki związek przemysłu motoryzacyjnego.

Jury, składające się z ekspertów, dziennikarzy prasy specjalistycznej z 21 europejskich krajów, uhonorowało w ten sposób ikony "wagi ciężkiej" za: niskie zużycie paliwa, dbałość o środowisko, bezpieczeństwo oraz komfort.

wwww.flota.v10.pl


_____________________________________________________________
MB Actros Trust Edition



Podczas 62. Międzynarodowych Targów Pojazdów Użytkowych w Hanowerze koncern Daimler zaprezentował specjalną wersję Mercedesa Actrosa III w limitowanej serii Trust Edition. Truck of the Year 2009 ma kabinę w kolorach zielono-czarnym a wnętrze pojazdu jest ozdobione dodatkami z czerwonej skóry.

Od wejścia na rynek pierwszej generacji Mercedesa Actrosa, już ponad 600 tys pojazdów znalazło nabywców. Ciekawostką jest, że wszystkie generacje tej ciężarówki uzyskują tytuł „Truck of the Year”. Pierwszy tytuł Actros zdobył w roku swojego debiutu - czyli w 1997 r. Actros II również, w roku wprowadzenia na rynek, otrzymał tytuł Truck of the Year 2004.

Milowym krokiem w rozwoju usług dla branży transportowej jest pierwsza seryjna ciężarówka z automatyczną skrzynią biegów w standardzie. Ulepszona automatyczna skrzynia biegów Mercedes PowerShift 2 zawiera zintegrowane czujniki nachylenia oraz zaawansowany system przełączania biegów. Dopracowany system sensorów sprawia, iż zmiana biegów jest bardziej płynna i szybsza.

Nowe Actrosy wyposażone są w nowoczesne silniki OM 501 LA i OM 502 LA, spełniające normę Euro 4/5. Ich gama obejmuje sześć 11,9-litrowych silników V6 o mocy od 235 kW (320 KM) do 350 kW (476 KM) oraz trzy silniki V8 o pojemności 15,9 litra i mocy od 375 kW (510 KM) do 440 kW (598 KM). Udowodniły one swoją wyjątkową ekonomiczność i przyjazność dla środowiska.

Mercedes-Benz Actros był pierwszym i pozostaje jedynym seryjnym samochodem ciężarowym wyposażonym opcjonalnie w system ABA (znany również jako aktywny asystent hamowania). Bazuje on na układzie utrzymania odległości od poprzedzającego pojazdu Telligent i automatycznie uruchamia awaryjne hamowanie w sytuacji zagrożenia zderzeniem w pojazdem jadącym w przodu.

Również inne systemy bezpieczeństwa, wspierające pracę kierowcy, są dostępne na życzenie: asystent pasa ruchu Telligent ostrzega kierowcę sygnałem akustycznym, kiedy pojazdowi grozi zjechanie z pasa ruchu; system stabilizacji toru jazdy Telligent w kolei, redukuje ryzyko wpadnięcia naczepy w poślizg. W niektórym krajach zachodnich aktywne systemy bezpieczeństwa są dodatkowo honorowane zniżkami przez ubezpieczycieli.




www.motoleasing.pl