FILMY:
http://www.youtube.com/watch?v=T-pVO4dCCTo
http://www.youtube.com/watch?v=fVHGfb07dMg

Tatra 613 to luksusowy samochód osobowy produkowany przez czechosłowacką, a później czeską firmę Tatra w latach 1974-1996. Samochód był następcą dla modelu 603. Do napędu używano chłodzonych powietrzem silników V8 DOHC montowanych za osia tylną.

Auta te wykorzystywane były najczęściej przez urzędników rządowych, kierownictwo przemysłu i w ograniczonej liczbie jako samochody policji, ratownictwa medycznego czy straży pożarnej.

Dane techniczne
Producent: Tatra, Kopřivnice, Czechosłowacja/Czechy
Poprzednik: Tatra 603
Następca: Tatra 700
Segment: F
Typy nadwozia: 4-drzwiowy sedan
4-drzwiowy kabriolet
Silnik: V8 3,5 l, 2 zawory na cylinder, DOHC, chłodzony powietrzem, umieszczony z tyłu, napędzający koła tylne
Pojemność skokowa: 3495 cm³
Ĺšrednica cylindra: 85,0 mm
Skok tłoka: 77,0 mm
Stopień sprężania: 9,2:1
Układ zasilania: dwa gaźniki
Moc maksymalna: 121 kW (165 KM) przy 5200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 265 Nm przy 2500 obr/min
Skrzynia biegĂłw: 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu: tylny
Hamulce: tarczowe na 4 koła ze wspomaganiem tylnej osi
Ogumienie: 215/70 R14
Długość: 5025 mm
Szerokość: 1800 mm
Wysokość: 1505 mm
Rozstaw osi: 2980 mm
Rozstaw kół przednich: 1520 mm
Rozstaw kół tylnych: 1520 mm
Prześwit: 160 mm
Promień skrętu: 6,25 m
Masa własna: 1670 kg
Ładowność: 470 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 72 l
Pojemność bagażnika: 430 l
Liczba miejsc: 5
Prędkość maksymalna: 190 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 12,7 s
Ĺšrednie zuĹĽycie paliwa: 18 l/100 km


(C) Wikipedia
Kolekcjoner87.files.wordpress.com
Histomobile.com
Flickr.com
Bibikalki.narod.ru
F1technical.net
Autosoviet.altervista.org
Youtube.com

Ołsom! Ale to się musiało przedziwnie prowadzić. Do tego zastanawiam się jak te wozy mogły być praktyczne dla straży pożarnej czy ratownictwa.

Do ratownictwa W latach 70/80 w Polsce nikt nie myślał o wykorzystywaniu Straży przy wypadkach no chyba że spotkanie było konkret to na wyposażeniu ówczesnego wozu SP mieli łom i apteczkę lub wzywali Kolejową Straż Pożarną. A co do tej Tatry to jakby miała silnik z przodu to może by jakieś nożyce zmieścił. Bo po wypruciu nawet Palio z tylnej kanapy zestaw ratownictwa technicznego wejdzie.
MĂłwiÄ™ o czymĹ› takim: http://www.amk.strefa.pl/index.php?opti ... &Itemid=96

Świetna ta TATRA. Duży silnik musiał dobrze dociążać napędzaną oś co pewnie przydawało się zimą. Ciekaw jestem tylko jak to auto skręcało mając odciążony przód

Wersja modelu 613 przeznaczona dla najwyższych władz państwowych i dyplomacji. Samochód posiadał nadwozie wydłużone o 150 mm, automatyczną skrzynię biegów Borg-Warner oraz prostokątne przednie reflektory.

Silnik: V8, chłodzony powietrzem
Pojemność skokowa: 3495 ccm
Moc maksymalna: 168 KM
Skrzynia biegów: automatyczna Borg-Warner
Długość: 5185 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 72 l


(C) Zavolantem.cz
En.tatra-club.com
Tatra700.cz
Flickr.com

Zapomniałeś napisać o rzeczy najciekawszej w tym pojeździe, że jak to u Tatry znajdziemy to silnik tam gdzie i w Porsche Szkoda, że nie ma fot spod maski

zlomnik.pl

Tatra Prezident (1994)




http://www.facebook.com/rarecaroftheday

Wersja specjalna Tatra 613-4 Mi Long Mobicom






tatra-club.com

Do kupienia na eBayu- przebieg tylko 25.153 km!


carscoops

Ciekawe czy można gdzieś znaleźć do tych "staroci" instrukcje obsługoiw formie elektronicznej?