2015 Koenigsegg Regera

[Kobi]

Najbardziej wyczekiwana przynajmniej przeze mnie premiera targów w Genewie. Najnowszy Koenigsegg o niebotycznej mocy łączonej 1500 KM ! Tak, dokładnie Regera jest hybrydą i tym samym staje się nowym konkurentem dla 918, P1 czy LaFerrari. Tak zwany Koenigsegg Direct Drive łączy 5.0 litrowy silnik V8 z trzema silnikami elektrycznymi. Dwa silniki elektryczne umieszczone są w tylnych kołach natomiast trzeci umieszczony jest na wale korbowym. Technologia Direct Drive zastępuje tradycyjną transmisje napędu i dzięki niej napęd do osi tylnej trafia prosto z silnika spalinowego
bez konieczności tradycyjnych przekładni. Koenigseeg twierdzi, że jest to najmocniejszy silnik elektryczny w historii motoryzacji. Silnik elektryczne zasilane są prze 9,27 kWh oraz 620 voltowy akumulator. Waga systemu KDD dodaje tylko 88 kg do wagi całej Regery, która łącznie waży 1420 kg. Wstępne czasy przyspieszenia przez producenta są następujące. Od 0-100 km/h 2.8s, od 150-250 km/h 3.2 s, podczas gdy o 0-400 km/h Regera przyspiesza w 20 s. Powstanie tylko 80 sztuk. Nazwa Regera ze Szwedzkiego oznacza - panować





Źródło: carscoops.com

[Iceman]

Nuda, wygląda jak każdy Koeniksek. Mogli chociaż centralną część auta jakoś zmodyfikować.

[c5tourer]

0-100 w 20 sekund? Chyba do 300.
Aha, jak to ziała bo nie do końca łapię? Coś jak Opel Ampera? W sensie że to V8 to jest tak jakby generator prądu dla silników elektrycznych?
A sam samochód mi się w sumie nie za bardzo podoba, zbyt taki "mdły" jak na Koenigsegga.

[johny]

Piękny profil i tył, z przodu nudno trochę, do tego kiepski kolor wybrali do prezentacji. Technologia, kosmos jak na taką małą firmę.

[Kobi]

0-100 w 20 sekund? Chyba do 300.

Poprawione. Od 0-400 km/h w 20 s

[johny]

Trzeba to jeszcze udowodnić

[cobra]

Wizualnie słabo się prezentuje jak na hipersamochód. Osiągi za to powalają.

[Kobi]

Trzeba to jeszcze udowodnić

Koenigsegg to nie jest jakiś Lykan czy inne cholerstwo

[offloldowiec]

Gosc jest geniuszem.

[Patrick Bateman]

Pod każdym względem TAK! Naprawdę ciekawy

[Ecnelis]

Koenigsegg zrobił Regerę, ponieważ... nie lubi hybryd. Opowiada o tym szerzej w niedawnym AMA: Christian von Koenigsegg - AMA część 5: Regera.

[Kobi]

30 minut z panem Koenigseggiem i jego nowym arcydziełem

https://www.youtube.com/watch?v=1fGpHQ8NbPc

[RR ltd Co.]

[Kobi]

Post wcześniej kolego

[RR ltd Co.]

Właśnie wyświetliło mi, że video ma ustawienia prywatne i nie mogłem zweryfikować jego treści

[MoonWalk]

WNętrze wygląda trochę tak, jakby je Apple projektował

[Kobi]

Oto finalny wygląd modelu Regera jaki zostanie przedstawiony w Genewie. Od momentu pokazania pierwszych zdjęć zmodyfikowano jeszcze około 3 tys. mniejszych bądź większych części. Nie zmieniła się za to moc - 1500 KM generowanych przez 5.0 litrowy silnik V8 wspomagany trzema silnikami elektrycznymi. System napędu bezpośredniego eliminuje konieczność stosowania tradycyjnej skrzyni biegów. System używa "mechanizmu sprzęgła poślizgu, który używa sprzęgła hydraulicznego do konwersji momentu obrotowego przy średnich / wysokich prędkościach podczas szybkiego przyspieszania. Moment obrotowy wynosi również niebotyczne 2000 Nm. Producent otrzymał już kilka zamówień.



Źródło: carscoops.com

[offloldowiec]

Fajny, jednak Chiron podoba mi się o wiele bardziej, jest bardziej elegancki.

[Kobi]

Na zdjęciach poniżej dwa pierwsze egzemplarze w specyfikacjach wybranej przez klientów. Zostaną pokazane dwa lata po premierze na salonie Genewskim.







Źródło: carscoops.com