2018 Cupra Ateca

[Kobi]

Cupra Ateca to pierwszy model submarki Seata, który jeszcze niedawno nazwą Cupra oznaczał usportowione modele.

Ateca od Cupry napędzana będzie 2.0 litrowym turbodoładowanym silnikiem o mocy 300 KM. Sprint do setki ma zająć zaledwie 5.4 s i maksymalnie rozpędzać się do 245 km/h. Napęd przenoszony będzie na cztery koła za pośrednictwem układu Haldex.

W standardzie będzie również przełącznik trybów jazdy. W tym najbardziej ostry - Cupra. Wyróżniać się będzie szybszą reakcją na gaz oraz donośniejszym dźwiękiem. Zawieszenie w tym ustawieniu zostanie usztywnione.

Z zewnątrz loga nowej marki oraz dwie podwójne końcówki wydechu. We wnętrzu kubełkowe fotele, więcej alcantary oraz dodatkowe wirtualne wskaźniki.



Źródło: carscoops.com

[Ice]

Logo nowej marki do mnie jakoś nie przemawia. Wygląda jak naklejka maskująca w serialu

[cobra]

Cupa Ateca, nawet kolorystycznie pasuje. ;p

[MoonWalk]

Sens wydzielania tej marki jest jeszcze bardziej żaden jak żaden.

[Alfisti4ever]

Zastanawia mnie po co ta nowa marka, bez tradycji, bez historii Niedawno prawie zamknęli Seata bo był nierentowny, a teraz nowa marka na bazie Seata

Logo nowej marki do mnie jakoś nie przemawia

Niektóre chińskie marki mają ciekawsze loga

[c5tourer]

Stawiam że kieydś ludzie tak samo pytali o Lexusa czy Infiniti.

[konchma]

Pwenie logo powoduje że się źle drogi trzyma.

[MoonWalk]

Stawiam że kieydś ludzie tak samo pytali o Lexusa czy Infiniti.

Infiniti jak infinitu, ale Lexus od początku miał pewne konsekwentnie realizowane zalozenie - jakość.

[c5tourer]

No a Cupra jak widac nastawienie na sport.

[MrWahacz]

Nowa marka jest moim zdaniem po to, aby za parę lat robić typowo sportowe samochody bez kojarzenia ich z Seatem. Tak jak Citroen wydzielił DS'a po to, żeby móc zaoferować coś takiego jak DS7.

[Edwardo308]

Stawiam że kieydś ludzie tak samo pytali o Lexusa czy Infiniti.

Infiniti jak infinitu, ale Lexus od początku miał pewne konsekwentnie realizowane zalozenie - jakość.

Z kolei Cupra będzie miała nastawienie na assistance - czekam tylko jak w tych 2.0 tsi/ TFSI 300KM zaczną zacierać się i obracać panewki przy interwałach wymiany oleju, sugerowanych przez komputer/ producenta. Ludzie mają to w gdzieś bo wynajmują/ leasingują zabawkę przez 3 lata, przejeżdżając po max. 100 000km piłując osiągi auta przy 2/3 serwisach olejowych. Dlaczego panewki? DSG i głębokie redukcje przy przyśpieszaniu z momentem ponad 300Nm powodują takie uderzenie na górnej panewce korbowodu, że prędzej niż później się to rozsypie...